全國碳排放權交易市場自2021年7月正式啟動上線交易以來，至今已滿兩周年。作為我國實現“雙碳”目標的重要政策工具，全國碳市場運行兩年來，不斷通過市場機制控制溫室氣體排放，推動綠色低碳技術創(chuàng)新。

那全國碳市場開市2年以來，我們的生活發(fā)生了哪些變化呢？

藍天白云成?？?/span>

電力企業(yè)是碳排放大戶。根據生態(tài)環(huán)境部相關測算，首批納入全國碳市場的發(fā)電企業(yè)2000多家，碳排放量超過40億噸。這意味著我國碳市場成為全球覆蓋溫室氣體排放量規(guī)模最大的市場。

中國碳排放權注冊登記結算有限公司副董事長朱國輝說，兩年來，全國碳市場運行平穩(wěn)有序，交易價格穩(wěn)中有升，交易情況符合全國碳市場基本定位。經過第一個履約周期建設運行，全國碳市場運行框架基本建立，初步打通了各關鍵環(huán)節(jié)間的堵點、難點，在有效推動發(fā)電行業(yè)控制溫室氣體排放的同時，也推動了不少鋼鐵、有色金屬、建材等重點排放行業(yè)的低碳轉型。

近年來，隨著我國持續(xù)推進工業(yè)領域節(jié)能降碳，相關能耗指標不斷下降。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的工作報告提到，“2020年電力行業(yè)的單位發(fā)電量碳排放強度相較2018年下降1.07%。在此基礎上，生態(tài)環(huán)境也持續(xù)向好。生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《2022中國生態(tài)環(huán)境狀況公報》顯示，2022年全國生態(tài)環(huán)境質量保持改善態(tài)勢。環(huán)境空氣質量穩(wěn)中向好，339個地級及以上城市細顆粒物濃度為29微克/立方米，比2021年下降3.3%。

綠色出行成新風尚

公安部最新公布的數據顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。上半年，新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。這意味著，每新增的4輛新車中，就有一輛新能源汽車。

隨著新能源汽車的發(fā)展，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系。數據顯示，2015年至2022年，我國充電基礎設施保有量從不到10萬臺增長至521萬臺，年均增長超過70萬臺。一線城市中心城區(qū)公共充電樁設施覆蓋率超過80%，全國65%的高速公路服務區(qū)具備充電條件。

為加強充電基礎設施建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力，國務院辦公廳前不久印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，加力布局新能源汽車充電基礎設施，推動交通運輸綠色低碳轉型。

另一方面，乘公交、坐地鐵、騎單車成為很多人出行的重要選擇。特別是近些年，各地掀起一股“騎行熱”，在城市街巷、鄉(xiāng)村小道、景區(qū)綠島可見大量騎行者身影。在“兩只輪子”的牽引下，民眾樂在“騎”中，掀起綠色生活新風尚。美團數據顯示，2022年美團單車用戶通過騎行實現減碳量達45.5萬噸，相當于9100萬棵樹一年的減碳量。